qvarniksen uusin projekti

[petri]

http://www.zatzy.com/showthread.php?t=234429

tuosta kannattaa katsoa koko thread läpi: qvarniksen peli on saamassa hieman keskimääräistä suurempaa rälläkkää nykyisen projektin läpi ensi kesään:
vanha 911 itkee armoa... tässä ihan kunnon p-m-r hanke. Toivottavasti purkavat tuon pakkelikasan ja tekevät osista muotitettuja. Jos ei niin siinähän sitä on ihan oikeaa sandwich-rakennetta .
Ihailtavan ennakkoluuloton asenne pojilla... . Toivottavasti ei jää vain ulkonäön tasolle.

[jannek]

http://www.zatzy.com/showthread.php?t=234429
tuosta kannattaa katsoa koko thread läpi: qvarniksen peli on saamassa hieman keskimääräistä suurempaa rälläkkää nykyisen projektin läpi ensi kesään.

Myös tuolla on hieman lyhyempi threadi samasta projektista jos haluaa lukea mieluummin englanniksi:

http://forums.pelicanparts.com/showthre ... genumber=1

Hurjan näkösiä juttuja. Ei sen moottorin tarttekaan olla välttämättä takaa kiinni.



Flippiperä olis kyllä näppärä...

[Janne911]

iso respecti qvarnikselle ja kumppaneille taalta.

[Pete951]

Mä pelkäsin notta meinaako ne pitää koko kärryn kasassa pelkästään lasikuitukitillä,mutta ryhtyiväthän ne lopulta myös hitsaamaan... Aika härski laite.

[OS951]

Hurjan näkösiä juttuja. Ei sen moottorin tarttekaan olla välttämättä takaa kiinni

Eihän se kone kupla volkkarissakaan ole takaa kiinni mistään

Kundit on käyttänyt kittiä oikein Amerikan malliin.Olisi mielenkiintoista nähdä kottero muutaman vuoden kulttua kun kaikki saumat alkavat tulla läpi kitistä.

[Mika]

No onpahan nähty tuokin. Mä pidin ennen tota autoa jotenkin hienona, huolimatta noista junteista etuvaloista. Nyt kun on nähnyt miten se on tehty ,niin täytyy vaan todeta että.... Joo, eihän tommonen tuplaturbo 6 kone tartte olla kun edestä vähän kiinni, tosi hipo, race car?! Noh, pääasiahan tossa oikeesti taitaa olla toi ulkonäkö juttu joten on varmaan ihan onnistunut. Hyvä malli esimerkki siitä kun mopo lähtee käsistä

Mika

ps. täytyykin muistaa ostaa perhepakkaus lasikuitukittiä.

[VL]

Johan on perhana, jos eivät kiinnitä takaakin, ehkä joku putkirakenne olis paikallaan.

Ei silti, kyllä mä uskon, että tossa tehoa ja näköä valmiina löytyy, mutta eikös ne autot tehdä pellistä?

[Pete951]

Niin,ei sitä moottorin kiinnitystä takaa ihan turhaan kai noihin ole rakennettu...?
Onhan tuossa kantavat rakenteet vielä peltiä,ja aika vahva kehikko sisällä,mutta silti aika vekkuli tapa rakentaa.Muodot ovat kyllä kohdallaan,siihen on tekijöillä kykyä.Kaikkea sitä pu-levyllä,polyesterillä,kuidulla ja pakkelilla saa aikaan,pitäisköhän kokeilla???
Tuli tuota takakuvaa katsoessa vielä mieleen yksi juttu.Mitähän alustageometria tykkää kun ( ilmeisesti )coil-overeiden yläpäät päässevät liikkumaan runkoaisojen ollessa ikäänkuin irtaallaan.Mun mielestä kaaria olisi ainakin pitänyt jatkaa sinne saakka ja saada aikaan jonkinlaista kolmiorakennetta putkista.

[VL]

Joku mode varmaan vois irrottaa tän omaks threadiks?

Anyway.

Ehkä he hyöndyntävät konetta siten, että se periaatteessa olisi tuota perää jäykistävä rakenne, kun vähän näyttää nuo kiinnitykset siltä, että niitä on mietitty toltakin kannalta.

[VL]

...Vielä tohon rakenteen mietintään:

tuskin kukaan (muu kuin opiskelija) vääntää rasituskuvia CAD:illa huvikseen:

[petri]

Periaatteessa vastaiskumoottorin hinku kiertyä ei tule niinkään liikkuvista massoista vaan väännöstä. Tuo TUki, kun se on lohkon ja loodan välissä itse asiassa osuu paremmin voimien sijaintipaikkaan. TOinen asia on sitten, että lohkolla on oma massa ja mm. röykyissä koko lohkojn massa retkahtaisi vaihteiston kiinnityksen pulttien rasitukseksi. JOtenkin luulen, että jotain tuonne taakse pitäisi laittaa. TOsin hyvin samannäköinen juttu oli aikoinaan joissakin 935-MobyDick-kuorisissa. Poistuu painoa taka-akselin takaa kuitenkin melkoisesti...
Peten kanssa samaa mieltä: olisi kannattanut hitsata kaaret läpi takapoikittaispalkkiin ennen perän laikkausta. Ja ylipäätään.
Toivon, että pojat purkavat kaikki kulmakuoret, tekevät muotit ja asentavat lopulliset osat paikalleen . Puheissa näytti olevan suunnitelmana täysflippikeula ja flippiperä. Silloin pakkelirakennetuksi jäisi ainoastaan helmat ja katto (joka aina vesilistojen poiston jäljiltä tapahtuu kovin työläästi .

[Jappe914]

kuplissa juu ei ole kannatinta takana. Sen sijaan porrasperissä, farmareissa, viistoperissä, pakuissa yms kyllä on. ELi on sillä joku virka. Tossa ku on massaa se liki 200kg, verrattuna kuplan 120kg koneelle jossa on jo kannatin, niin ajotyylistä riippuen tuo kone saa aikamoiset ylösnostavat rasitukset lootan etupäälle...

[jannek]

ajotyylistä riippuen tuo kone saa aikamoiset ylösnostavat rasitukset lootan etupäälle...

Ja mitä noista Qvarniksen videoista voi päätellä ajotyylistä, niin kyllä se tulee kyytiä saamaan. Ovat lähdössä tuolla jo keväällä Ringille, ja siellähän on tunnetusti aikamoisia hyppyreitä.

[jm9??]

Oliko niissä kuvissa joku autokin. Silmäni jäivät siihen hyväpyl...... kissaan joka piteli kameraa tai jotain jälkimmäisessä linkissä sivulla 1..

[Mika]

Juu ei missään alle 60hp volkkarissakaan ole takakiinnikettä. Tehtaalta ei ole kyllä tullut yhtään takamoottorista jossa ei olisi moottoria tuettu vauhtipyörän takaa. Toihan on vielä kesken joten varmaan spekuloidaan turhaan, näyttää vaan tässä vaiheessa hieman omituiselta. Mielenkiintoista seurata.

Mika